Congtybaovedatvietcom Đánh giá Hyundai Santa Fe XRT 2022: Xuất hiện gian dối
Hyundai là nhà sản xuất mới nhất tung ra gói ngoại hình off-road cho các mẫu xe SUV của mình và Santa Fe 2022 là mẫu xe đầu tiên nhận được phương pháp xử lý XRT mới . Mặc dù Santa Fe vẫn là một chiếc SUV tuyệt vời và các bit XRT mang lại cho nó một cái nhìn khá bắt mắt, nhưng mẫu xe mới này không bổ sung đủ chất và có một số thiếu sót lớn.Thay vì là một gói mà bạn có thể thêm vào các cấp độ trang trí khác nhau, XRT là trang trí độc lập của riêng nó, dựa trên Santa Fe SEL với gói Tiện lợi. XRT có những điểm khác biệt với các tấm trượt giả hoàn thiện bằng bạc sẫm, các đường gờ bằng nhựa màu đen bổ sung trên cản dưới và cửa ra vào, các bậc bên khá vô dụng, gương màu đen, lưới tản nhiệt màu đen mờ với hoa văn mới, đường ray mái có thể điều chỉnh và 18 inch màu đen bánh xe. Sự khác biệt rõ ràng hơn trên một màu sáng hơn; Màu sơn Portofino Grey của XRT này che giấu hầu hết các thay đổi.
Các cấp độ trang trí trên của Santa Fe có động cơ bốn xi-lanh tăng áp tuyệt vời , và các mô hình hybrid và plug-in-hybrid của SUV được cung cấp trong trang trí SEL tầm trung, nhưng XRT chỉ có sẵn với cơ sở hút khí tự nhiên 2,5 lít nội tuyến -4. Hệ dẫn động cầu trước là tiêu chuẩn, một lựa chọn kỳ lạ cho một chiếc SUV có ngoại hình chắc chắn đầy tham vọng, nhưng chiếc xe thử nghiệm XRT của tôi có hệ dẫn động bốn bánh tùy chọn 1.700 USD. Một hộp số tự động tám cấp cũng là tiêu chuẩn trên toàn dòng sản phẩm.Với chỉ 191 mã lực và mô-men xoắn 181 pound-feet, động cơ cơ sở của Santa Fe XRT có cảm giác quá chậm đối với những con đường hiện đại. Xung quanh thị trấn đều ổn, nhưng XRT rất chậm khi đi vào đường dốc và vượt ở tốc độ đường cao tốc, đòi hỏi tôi phải thường xuyên đặt chân xuống sàn để theo kịp giao thông. Động cơ cũng lớn và thô, với nhiều tiếng ồn và rung chuyển vào cabin khi tăng tốc. Tiết kiệm nhiên liệu cũng không tốt. Santa Fe XRT được đánh giá chỉ ở mức 22 mpg trong thành phố và tôi thấy rằng xếp hạng đường cao tốc 25 mpg của nó là khó có thể so sánh được.
Mặt khác, chất lượng xe là tuyệt vời nhờ vào hông lốp dày của XRT và khả năng xử lý của Santa Fe nói chung là hợp lý và không phức tạp. Nhưng lốp 235 / 60R18 Kumho Crugen cả mùa thậm chí không giả vờ phù hợp với mọi địa hình, vì vậy chúng không bổ sung bất kỳ khả năng thực tế nào và chúng giống như loại lốp được sử dụng trên các biến thể Santa Fe khác.
Nhận xét
Đăng nhận xét