Xác nhận Buggy trên Mặt trăng mới của GM trên 'Mặt trăng'-baovedatviet
Mặc dù có rất nhiều lý do để ghen tị với các phi hành gia - những thứ như chuyến đi miễn phí vào không gian và tất cả kem đông khô mà bạn có thể ăn - tôi chưa bao giờ ghen tị với những nhà thám hiểm cưỡi tên lửa dũng cảm của chúng ta hơn khi xem những thước phim về họ lượn lờ trên mặt trăng. Phương tiện đó, được phát triển vào những năm 1960 bởi General Motors và được triển khai trong ba sứ mệnh Apollo riêng biệt vào đầu những năm 70, chính thức được gọi là Xe lưu động Mặt Trăng.
50 năm trôi qua, chương trình Artemis của NASA là một cách mới để đưa con người trở lại mặt trăng sớm nhất là vào năm 2025. Họ sẽ cần một cách mới để đi lại ... Và GM một lần nữa đang chế tạo lỗi đó. Chiếc này được gọi là Phương tiện di động Mặt trăng, được phát triển với sự hợp tác của Lockheed Martin và gần đây tôi đã may mắn được lái nó.
Chà, tôi đã lái một phiên bản mô phỏng của thứ đó.
Khu chứng minh Milford rộng lớn của General Motors nằm cách Detroit khoảng 45 phút về phía tây bắc. Nó có diện tích hàng nghìn mẫu Anh và cung cấp hàng trăm dặm đường thử, nhưng, rất quan trọng đối với doanh nghiệp này, cũng có một số thiết bị mô phỏng lái xe khổng lồ. Chúng có thể được tùy chỉnh để mang lại bất kỳ trải nghiệm lái xe nào, từ lái xe xuống đường cao tốc đến la hét quanh Đường cao tốc Indianapolis. Với một vài chỉnh sửa, các mô phỏng này có thể được tạo ra để tái tạo mặt trăng, và đó chính xác là những gì các kỹ sư GM đã làm. Mặt trăng cung cấp khoảng 1/6 lực hấp dẫn mà chúng ta trải qua trên Trái đất, nhưng có những điểm khác biệt khác: thiếu sức cản của gió và bề mặt nhìn chung lỏng lẻo, trơn trượt. Vậy các kỹ sư đã xếp loại xe gì? Chà, tất cả chỉ là một chút khái niệm vào thời điểm này. Nhiều công ty đang cạnh tranh để đưa xe đẩy của họ lên mặt trăng và GM vẫn đang phát triển khái niệm LMV của mình, nhưng tầm nhìn hiện tại trông giống như một chiếc xe tải hạng kei của Nhật Bản - trừ phần mui. Phía sau có một nền phẳng để vận chuyển hàng hóa. Ở phía trước, một vòng cuộn bảo vệ một cặp ghế, những chiếc ghế được thiết kế đặc biệt để hỗ trợ các phi hành gia và các phần nhô ra khác nhau cần có trong bộ đồ không gian của họ. Việc cung cấp sức mạnh cho điều đó, GM hứa hẹn, sẽ là một số biến thể của công nghệ pin Ultium cung cấp năng lượng cho Hummer EV , không ngạc nhiên với một số sửa đổi đáng kể. Thứ nhất, LMV sẽ không cần dung lượng pin 1.000 mã lực hoặc 210 kilowatt giờ. Chiếc xe cũ được tạo ra với công suất khổng lồ 1 mã lực và bộ pin khoảng 9 kWh. Chúng tôi không có thông số kỹ thuật cuối cùng về LMV mới, nhưng hy vọng nó sẽ gần với cái sau hơn cái trước.
Nhận xét
Đăng nhận xét